TCDD 2021-2022 Hesapları TBMM KİT Üst Komitesi’nde Görüşüldü

Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Üst Komitesi’nde Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü’nün 2021 ve 2022 yıllarına ilişkin hesapları görüşüldü. TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, komisyona hitaben yaptığı sunumda, demiryollarının stratejik kıymetine, Türkiye’nin bölgesel pozisyonuna ve son 22 yılda ulaşılan yatırım düzeyine dikkat çekti. Genel Müdür Veysi Kurt, konuşmasında demiryollarının 1950’li yıllardan itibaren ikinci plana itildiğini, karayolu odaklı ulaşım siyasetlerinin dalı zayıflattığını belirtti. Lakin 2003 yılından itibaren demiryollarının tekrar devlet siyaseti haline getirildiğini ve ulaştırma yatırımlarının merkezine alındığını tabir etti. Kurt, “Bugün demiryolları yalnızca ulaştırma değil; tıpkı vakitte iktisadın, endüstrinin, ihracatın ve bölgesel kalkınmanın taşıyıcısıdır. Son 22 yılda ulaştırma altyapısına 280 milyar dolar, bunun 62,8 milyar dolarının demiryolu yatırımlarına aktarıldı” dedi.

Türkiye, Asya ile Avrupa Ortasında Sırf Bir Köprü Değil

Kurt, “Türkiye sadece doğu ile batı ortasında bir geçiş noktası değil, tıpkı vakitte üretim, dağıtım ve lojistik ekseninde merkez ülke olma istikametinde süratle ilerliyor. Demiryolu yatırımlarının bu potansiyeli harekete geçiren en güçlü araçlardan biri budur. Bakü-Tiflis-Kars çizgisi, Marmaray, Kalkınma Yolu Koridoru ve Orta Koridor üzere büyük projelerin Türkiye’nin memleketler arası ticaretteki stratejik rolünü perçinlemektedir. Bu sınırlar sayesinde Türkiye, Avrupa ile Çin ortasında kesintisiz raylı irtibat kurabilen ender ülkelerden biri haline gelmiştir” diye konuştu.

4 Bin Kilometrelik Yeni Sınır Yolda

Kurt, imali süren projelere de değindi. Türkiye genelinde 4.016 kilometrelik yeni demiryolu sınırının inşasının sürdüğünü belirtti. Kurt, “Devam eden projeler ortasında Ankara-İzmir, Mersin-Gaziantep, Bandırma-Bursa-Osmaneli, Karaman-Ulukışla, Yerköy-Kayseri, Sivas-Erzincan ve Halkalı-Kapıkule üzere yüksek süratli ve süratli tren çizgileri yer alıyor. Ayrıyeten Kars-Iğdır-Dilucu (Zengezur) sınırı, Türkiye’nin Nahçıvan ve Azerbaycan üzerinden Türk Dünyası’na açılan direkt raylı ilişkisi olacak. Bu sınırın, Orta Koridor ve Zengezur Koridoru vizyonlarına stratejik katkı sunması bekleniyor” dedi.

Lojistik Merkezlerle Üretim Raylara Taşınıyor

Kurt, TCDD’nin lojistik kapasitesine dair datalar paylaştı. Türkiye genelinde hizmette olan 12 lojistik merkezin, sanayi ve ihracatın hizmetinde olduğunu belirten Kurt, proje ve üretim evresindeki merkezlerle birlikte kapasite 73 milyon tona ulaşacağını, ayrıyeten sanayi kuruluşlarını demiryolu ağına bağlayan 286 iltisak çizgisi sayesinde taşımaların yüzde 41’inin direkt üretim tesislerinden yapıldığını kaydetti.

2053’te Sıfır Karbon Hedefi

TCDD’nin etraf siyaseti doğrultusunda 2053’e kadar sıfır karbon emisyonu maksadıyla çalıştığını belirten Kurt, elektrikli nakliyecilik, güneş gücü sistemleri (GES), yerli elektrikli tren projeleri ve güç verimliliği uygulamalarıyla bu maksada emin adımlarla ilerlediklerini söyledi. Toplantıda milletvekilleri de kelam alarak TCDD’nin mali yapısı, bölgesel projeleri ve işletme performansı hakkında görüşlerini paylaştı. Sayıştay’ın kontrol raporları kurulla paylaşılırken, Genel Müdür Kurt milletvekillerinin sorularını ayrıntılı formda yanıtladı. Görüşmelerin akabinde kurulda, TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğünün 2021-2022 devri hesapları ibra edildi.

Kaynak: Memurlar